筑道与寻术:华为云与汽车产业的时代问答

时间:2022-11-23 04:14:50 作者:大成 热度:100℃

  汽车,正在变成产生数据 、应用数据、释放数据价值的超级终端 。根据相关统计,到2025年中国网联车渗透率大于62%,而L2及以上的自动驾驶车辆渗透率将达到49% 。网联化与智能化的汽车变迁 ,带来了汽车产业海量的数据洪流 ,产生了多样化的数智化需求。如何应对、消化这样的趋势  ,并在此基础上完成进一步的汽车行业生产力释放 ,是全社会共同面对的问题 。

  比如说  ,自动驾驶汽车一天的实路测试,就要产生多达几T的数据量。这些数据如何快速存取,就变成了一个巨大的难题。再比如说根据安永分析的数据显示   ,智能网联汽车所产生的数据量是智能手机的千倍 ,但其数字应用的收入却只有智能手机的约 1/7。如何挖掘网联汽车的数据价值,是车企急切需要攻克的难题  。还有,一系列并行发生的数字化、智能化变革,极大改变了车企与数字化之间的关系 ,车企本身的数智升级,也成了关键挑战。

  

筑道与寻术 :华为云与汽车产业的时代问答

  面向这些问题  ,汽车产业上云也就成为了自然而然的趋势,甚至是绝对必要的选择。

  11月18日 ,由中国汽车工业协会与中国汽车工程学会指导,华为云联合机械工业信息研究院,在苏州召开了“云上生长,智行未来”汽车产业数智升级高峰论坛 ,聚焦车企上云的行业趋势 ,讨论相关问题的系列解法 。

  会上 ,华为云CTO张宇昕发表了主题演讲  ,并且发布了1+3+M+N全球汽车产业云基础设施布局及汽车产业数智升级解决方案。 汽车产业顺利上云,通过云平台最大化激活自身数智价值  ,既要筑牢大道,更要术业有专攻,针对性解决车企最急迫的数智化问题。

  华为云,正在通过道与术的结合,助力车企实现车在云端 ,数智在手的发展方向。

  审题:车企为什么要上云  ?需要什么云?

  在讨论车企如何上好云 ,用好云之前 ,我们首先需要来回答一个问题:汽车产业的上云需求 ,为什么变得愈发强烈 ?车企要用云来做什么。

  最基本的答案,当然是汽车网联化、智能化带来了汽车数据的指数级增长 。数据需要便捷存放 ,自然云平台是最优选择 。但在整个整体趋势之下,是车企产业定位与产业身份的一系列改变。新的身份对应新的需求,这能帮助我们了解车企为什么要上云 :

  1.车企正在变成软件厂商:数智时代的汽车 ,将成为继电能、手机之后新的超级终端。以此带来的汽车OTA需求,车载软硬件生态以及车载服务生态,都需要车企有大量软件能力进行适配。但软件开发、集成与传统车企的产业能力相去甚远。如果能够应用云平台 ,来降低软件开发成本,节省IT投资,甚至增强软件能力,将解决车企这重身份变化的核心诉求。

  2.自动驾驶需要海量的数字基础设施支撑 :自动驾驶正在快速走向商用,而作为自动驾驶产业的最主要参与者与受益者 ,车企需要面对从研发到仿真测试、路上测试 ,再到实际运营的一系列自动驾驶工作。每项工作都需要巨大数字化开销,并且自动驾驶还需要一系列开发工具、测试环境  、软硬件平台的支持,从云上获取这些价值 ,是车企汲取自动驾驶养分的最短距离 。

  

筑道与寻术:华为云与汽车产业的时代问答

  3.车企本身的数字化转型持续加速:几年以前,车企对于数字化转型可能还有多种意见。但在今天 ,每家车企都会意识到数字化就是产品线、生命线,是未来大时代的船票。汽车产业已经从数字化转型的跟随者 ,一跃而成为引领者 。这些需求也需要在云端得到加速与提振 ,从而支撑车企在研、产、供 、销 、服及数据应用等领域持续创新。

  这三个身份的转化 ,让汽车产业必须选择一条跑在云端的新路 。因为只有云服务能够消纳自动驾驶的海量数据  ,同时也只有云端能够为车企便捷 、低成本提供一系列软件开发、自动驾驶 、企业数字化能力。而三个身份的转化,也带来了车企在数字化、智能化领域一系列具体的需求 。这些需求的集合,就能够回答汽车产业需要什么云的问题。

  比如说 ,车企需要进行研发升级 ,让数据的传、存、算、用不再局限于某个区域 。而是需要利用分布式云提供的大规模AI算力,以及一站式的AI开发平台,让研发模式走向多地域协同开发 。从而降低研发成本,增强多地甚至跨国研发的可行性。

声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,请联系邮箱3453598449@qq.com,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。